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    橋梁支座更換過程中要注意的點
    上傳作者:重慶冀衡物資公司 更新時間:2022-11-30

      隨著國家交通的高速發展,支座更換橋梁荷載等級要求也不斷提高,橋梁支座耐久性問題也日益凸顯.但是由于受到承載力、自然界外力等因素影響,橋梁支座病害問題也不少.針對這些病害問題,重慶橋梁伸縮縫冀衡廠家的小編整理了關于重慶橋梁支座更換過程中的一些注意事項分享給大家。


      1、支座更換前,應根據各橋墩(臺)處實際地質情況考慮臨時受力結構,用小型挖掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方,使承臺和系梁外露便與搭設支架;沒有可以利用的承臺和系梁,地質較好時,可以修建臨時承重基礎,地質較差時,可以利用立柱作為臨時受力結構.


      2、安放枕木成平臺,各枕木應該統一大小錯開安放以便受力均勻.承臺處以承臺面鋪全,系梁處以系梁為主擴大到土面層,在立柱外側應加寬處理, 上部有足夠的安放頂升設備的位置.搭設貝雷片鋼支架和工作平臺,各貝雷片拼裝應牢固可靠, 其整體性,同時要預留一定的操作空間.為了 起頂過程中不致損傷梁底,在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實,zengda受力面.


      3、支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢,待臨時承重基礎滿足要求后,即開始試頂;試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降,在主梁還沒有正式頂起時即可停止,并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升,千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直.


      4、試頂完畢后,在專業人士統一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起,使其離開原支座約2cm立刻停止,并用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點,注意千斤頂的控制過程應嚴格按操作規程進行,進油和回油應做到慢而穩,直到全部工作結束千斤頂才能卸載, 橋梁整體anquan.


      5、去除原有支座,清理好支座墊塊,支座下方用高標號環氧樹脂砂漿找平,jingzhun計算高度,利用鋼板進行調節,調節完畢后重新安裝檢驗合格的新支座;支座有移位的,要加以調整;支座有少量脫空,應該用鋼板墊實.應視不同情況采取不同方法進行處理,處理完畢后,去掉臨時支撐塊緩緩落下千斤頂, 上部構造恢復原位.頂升過程中應該認真做好測量、觀察記錄工作, 梁體、橋面系支座更換維修前后的標高一致, 該工序一次成功完成.


      6、 頂升時梁體不會因局部應力突然增加而受到破壞.在頂升梁體時,梁體會出現因局部應力的突然增加而造成應力集中的現象,而當取消梁體頂升時,應力會突然得到釋放,這樣一來,梁體的薄弱環節會因為受力的變化造成對梁體的破壞.針對這種現象,在進行梁體頂升時,我們要進行jingmi的計算,來控制總的頂升量.當采取分級頂升的方法時,總的頂升會通過幾級小的頂升來分別完成,因此需要注意的是當每yiji提升量到位后要用墊塊墊牢,然后才能對當前級的千斤頂進行卸載,在對橋梁支座采取頂升后靜止1個小時,再進入到下yijh的頂升作業,并逐步依次進行.


      7、 頂升時梁體局部混凝土不受破壞.在頂升梁體時,因梁體的巨大自重所應用的大噸位千斤頂,在梁體的局部單位面積上產生的頂升力會大于混凝土的抗壓強度,因此會造成混凝土局部壓碎現象,影響梁體的完整度和質量anquan.因此,針對這種現象,可以在千斤頂上下各設置一塊鋼板,通過計算確定鋼板的面積和厚度,增加梁體的受力面積,分散千斤頂的破壞力,以實現單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強度,并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板, 梁體混凝土局部不受破壞.


      8、防止梁體橫向位移而導致失穩破壞所有的中小橋的蓋梁,兩端已有防側移的鋼筋混凝土擋塊,在頂升前仔細檢查,每一個擋塊發現有破損現象時要進行修復,待修復后才能進行頂升施工,必要時可在兩側設置防側移的限位裝置.


      9、防止梁體縱向滑移而導致構件間的破壞,頂升因橋梁規模較小,根據橋梁施工方的指導意見更換支座時,不影響橋面系統.當每座橋為三跨簡支空心板橋,在每座橋的兩端橋臺處各設有一道毛勒伸縮縫.所以我們考慮先整體頂升中間蓋梁上的四個梁端,然后再單獨頂升橋臺處的梁端.在頂升中間蓋梁上的四個梁端時,橋臺處梁端有可能產生滑移,造成毛勒縫處梁端與橋臺產生擠壓破壞.頂升時毛勒縫內用鋼板設置一限位裝置,但bixu 該梁端處于鉸接狀態.


      10、建立觀察系統,頂升系統較單一力學模型簡單、直觀,所以不采用應力應變儀監測,但需要派兩名技術人員在頂升過程中對梁體進行觀察,一旦發現問題,立即停止頂升,待問題解決后再進行頂升.

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